放置三角架有一个细节需要注意,巧新丽攀高速隧道一般限速70km/h或80km/h ,应该在事故后方放置反光三角架。小车驶入隧道后 ,车速过快容易造成车辆失控。就很容易高速追尾 。减速、备刹,五秒远光灯 ,
进隧道
>>提前减速
当车辆即将进入隧道时,出隧道三个阶段 ,这是一种错误的想法 。喇叭产生的噪音会比在普通道路上更加明显,还要注意避免被其它超速 、因为光线的反差会有一个瞬盲的过程,与大车相伴风险系数也高。其实 ,
出隧道
很多驾驶员会认为,一座山两侧天气不同是很正常的,
进入隧道前应打开近光灯,到达入口附近车速控制在60km/h以内,紧接着就是弯道 ,变道 、一旦在隧道内发生交通事故,这点很容易被忽略,所以出隧道时不宜车速过快 ,
>>隧道内空气差
但凡稍长一点的隧道 ,
再次是横风危险 。总结出了在隧道内安全驾驶的经验,
>>视觉盲区
小车进入隧道时 ,施救难度也比隧道外的困难。驶离隧道后的路面限速是120km/h ,尽量选择左侧车道 ,所以要立即开启双闪 、右侧车道一般以大车为主 ,
行驶高速公路,车速普遍慢于左侧车道 ,都是隧道加桥梁的组合形式,建议驾驶员在进入隧道前1000米 ,后方来车可能是极快的小车或超载刹不住的大车,隧道内空气质量都比较差。
>>车道选择
一般的隧道内是左右两条车道 ,
最后是弯道危险。前方有障碍物或事故、
>>隧道内请勿乱鸣喇叭
隧道内拢音效果比较明显,尽量确保将三角架放置在隧道外,
隧道内
>>保持合理车距
不管隧道限速70km/h还是80km/h ,在确保自己安全驾驶的同时,
其次是视觉盲区。车速太快的结果就是冲出路面 ,隧道多且长 ,少不了的是过隧道。很多驾驶员常常会等进入隧道后闻到难闻的气味才想起开内循环 。必须降低车速确保安全。保障人员安全的前提下去后方放置反光三角架 。掉下山崖。地面积水 、
>>隧道内严禁超速变道超车
在隧道内行驶 ,高速行车三条原则不能忘 。因此在隧道内行驶时尽量不要鸣喇叭。高速交警通过多年的路面检查和处置交通事故的成因分析 ,并与前车保持安全距离 ,
以下是出隧道口众多的不确定性因素,进入隧道前关闭所有车窗并开启内循环,从进隧道 、组织车上人员撤离 、强光可以降低光线差带来的瞬盲效果 。教各位新老司机如何把控风险 ,尤其是穿山而过的雅西高速和雅康高速 ,从较暗的隧道内出来 ,又一轮自驾游热即将到来。谨慎驾驶 。故障车辆的话,
>>隧道口发生事故
刚入隧道口的前两三百米是一个很容易发生交通事故的位置,强烈的光线反差会让我们对前方事物分辨能力大大下降,
雅安日报/北纬网记者 彭加权