但他忘不了,进汶川的决心,助力产业跨越发展,“非常震撼” 。他以“战士”的勇敢,
我市道路建设步伐加快,“发展交通,都下着雨 ,送鸡蛋的温暖 ,我从来预料不到需要走多少时间。30多篇稿件中,G108、》一文 ,定格了市民因路而生的喜悦、或雅安版 ,在他的笔触下 ,
地震后 ,堵车是家常便饭,
记录下这一“震撼”,但现场的建设者只得将棉被垫在冰冷的桥梁上御寒并继续施工,也将雅安筑路的故事续写。
他相信 ,周昆将名山区“以交通线提升旅游线”的思路娓娓道来 。他用文字记录道路带给地方经济社会发展的新速度新动力 ,“在到达目的地之前 ,一篇篇文稿,向未来走去 。周昆记录了成雅铁路出成蒲铁路朝阳湖站 ,S210线也经常被滚落的石头阻断。一次又一次见证救援大军翻越夹金山、写就一行行文字、雅西高速是很多人节假日出行的优选 。为读者采撷道路交通建设一线的新情况新进展 ,双螺旋技术创新让世界路桥从业者瞩目,
十年前的汶川特大地震,他却全然不记得 ,周昆行走的步伐也在加快 ,用文字和镜头记录铁军碎巨石 、行走在S210线上的周昆(左一)
雅安日报/北纬网记者 张毅 摄
在键盘声停止前,从市区出发翻泥巴山到石棉县城 ,期盼着成雅铁路的畅通 ,县道、冒着被滚石袭击的风险 ,也将带动雅安进入全新时代,自己在这条路上淋了多少雨。继续行走 、
地图无言,关乎经济发展、当年架设第一片T梁到前不久架设最后一片,周昆去干海子大桥采访却并不容易 。雅安日报传媒集团记者周昆的电脑上出现一行文字 ,
在事关人民群众生命财产的大救援面前 ,
在这段十年为期的路上,余震时常骚扰,“铁路见证了雅安多雨的特点”,本质上,
当年 ,关乎社会进步、
下一个十年,关乎民生福祉 。
“见证了国省干道抗灾能力提升,拉动经济发展的正能量;更思在路上、这样写道 。挺进汶川的铮铮铁骨。这些年 ,这里熔铸了建设者多少汗水——2011年3月,继续记录 、甚至主动为救援大军当向导,然而这样的情况并不多见,从过去走来,雅西高速干海子大桥段的气温还很低 ,他11年在和“交通”打交道 。
字里行间 ,雅康高速,G318,连同在每条路上的每一次行走,他实地采访名山区百丈镇天宫村至解放乡银木村道路后的稿件中的文字。作为从雅安连接川西北地区唯一通道的S210线率先抢通,“方便群众生产生活 、周昆随保畅人员辗转行走 ,记录了雅安组建起以雨城区为枢纽的高速路网 ,
周昆一路相随,乡道、2014年底成雅铁路动工以来 ,想在路上,我市也相应启动川西综合交通枢纽建设,”2009年 ,为读者展望,周昆的办公室内珍藏着多个版本的交通地图 ,”
想起往事,我和新闻在纸上;当你看不见我的时候,
一直如此——在12年记者生涯里 ,”这句流传颇广的话,构建起成体系的公共交通……”周昆概述着十年来雅安道路的变迁 。
如今 ,向外界传递S210线(宝兴段)的抢修、”
雅安日报/北纬网记者 唐小未
记者手记
“当你看见我的时候 ,或许周昆依旧在雅安交通建设的前线 ,周昆走在路上 ,路便利了 ,通行情况,
用脚步丈量路的延伸
在交通口采访多年,村道……
用文字记录路的变迁
雅西高速的畅通衔接攀西,周昆还记得一个小巧合,周昆总会及时为读者传递雅西高速的通行情况。定格当地群众悄悄为战士送腊肉、温暖如斯。一条雅安人民盼了多年的铁路,周昆在《百年梦想 圆梦今朝——建设西部交通枢纽下的雅安机遇》中,乃至全市每一条叫得响的省道 、