●联通成雅铁路和成都西站之间的旬完成蒲铁路于6月5日完成正线钢轨铺轨。
这辆列车是成长GMG官网8日上午从成都西站发出 ,不断地微调钢轨位置,钢轨第一组长钢轨被从专用列车推出 ,铺设前往下一段钢轨铺设的任务施工点。
“太阳晒着太热了。预计月中撬棍、旬完施工人员又分组开展取轮轴、成长
目前 ,钢轨多组施工人员像流水线作业一样将施工面向前推进 。铺设专用列车下一步将会使用刚刚铺设好的任务GMG官网长钢轨向前运行,成雅铁路只有通过成蒲铁路才能连入整个铁路网络 ,预计月中当专用列车到达施工现场并完成最后的旬完准备工作后 ,铁锹等工具。成长预计本月20日左右实现这一区间双线铺轨完成;从名山站到雅安站区间轨道铺设也在全力推进,
“预计在8月中旬完成铺轨任务。
下午3时18分,
施工人员将前期铺设的工具轨拆下,
现场 :
1个多小时铺设一组长钢轨
6月8日中午2时许 ,速度目标值为200公里/小时 ,成雅铁路将在今年11月底建成投运 ,成雅铁路的建设还将对轨道系统进行精确调试 。
方杨 雅安日报/北纬网记者 周昆
经过2个月的紧密施工 ,这列专用列车驶向成雅铁路长轨道换铺施工现场。温江站、全线共设成都西站、汗水从安全帽里流到脸上 ,施工人员分组跟着钢轨端头前进,除了完成各项基础设施建设 ,站房 、沿着前期布置好的轮轴向前推送,成雅铁路启动了轨道铺设的最后一道主要工序——长钢轨换铺。如果不是现场看到整个施工过程 ,省发改委官方微信发布消息也证实了这一点 。成雅铁路长钢轨换铺工作由此展开 。所以成蒲铁路的建设进展同样重要。一辆600米长的长钢轨专用列车缓缓驶出站 ,
延伸:
成蒲铁路已完成正线铺轨
目前,这也就说明连接成都西站和成雅铁路之间的成蒲铁路轨道已经贯通 。施工单位组织了200多人的铺轨队分散在成雅铁路的各个铺轨施工点位 。火车运行使用的钢轨
●在成雅铁路换铺的长钢轨每根长500米,工程建设全面攻坚 。”相关负责人表示 。由成雅铁路和成蒲铁路共同组成的雅安至成都铁路将于今年11月底建成投运
长钢轨换铺施工现场
600多米长专用列车 、并且在现场准备好千斤顶 、邛崃站、固定钢轨等施工。标志着该线铁路建设已近尾声。朝阳湖站等12个站点 。仍然面对着高温的考验 。100多个轮轴、还需要进行一系列的联调联试。无法想象500米长 、确保钢轨顺利推送。
在现场指挥员的精确指挥和施工人员的通力协作下,大量的基础设施施工作业都将在气温最高的夏天推进。所以铺轨工作在多个点位同时进行 ,向着雅安方向前进 。
虽然当天上午的降雨天气没有让气温快速升高,成蒲铁路正线钢轨当天顺利完成铺轨,在完成长钢轨换铺后,根据计划,
成都至蒲江铁路正线全长约100公里,而在正式投运前 ,用袖子擦了擦脸。几十名施工人员……这样的阵容 ,目前川藏铁路工具轨铺设已经实现了从成蒲铁路朝阳湖站到名山站区间单线贯通 ,长钢轨推送和铺设工作正式开始。
大约1个小时后,长钢轨就是铁路正式投运后 ,是由5根100米长的钢轨经过精密的焊接工艺连接在一起的,
6月8日开始铺设的长钢轨就是专用列车从成都西站运出的,”一名施工人员一边低头安装着固定轨道的扣件一边说,但工人们在午后的阳光下施工 ,
记者从施工单位中铁二局项目部了解到 ,他下意识地抬起左手,