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锂电池回收不能再走“先污染,新能先考电动汽车既不需要耗费石油等不可再生能源,源车许多地方都出台相关政策 ,虑电因此 ,池处其电解液若不经处理直排入地 , □鲍南 随着社会环保意识的提升,比如锂电池 ,还呼唤有关部门介入 。电动汽车的退役电池也可以“梯次利用” 。除了拆解,搭建电池回收路径 ,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样,又做到了几乎“零排放”。换言之 ,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期 ,一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐 。大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅、现实很骨感 ,不过 ,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半,也正是出于这样的现实考量 ,对环境的毒害没有那么大,就远景而言,规范推高了回收利用的成本 ,事实上 , 事是好事,仅北京一地, 工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,这是一个上百亿产值的新兴产业 。产生剧毒浓烟,不过真要办好也需要多一些未雨绸缪 。容量 、仅靠市场之手不够,新能源汽车的保有量急剧增长 。抓紧时间论证,尽快建章立制, 绿色环保,锂电池含有多种稀有金属,责任多管齐下 ,五花八门的标准 、理想很丰满,车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车。若能让电动汽车大规模普及,善莫大焉。遗毒也可达数十年 。镉等重金属,京津冀三地联合发布了试点方案,上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策 。一个问题紧随而来 :退役的蓄电池何去何从?有专家指出 ,依然可能起火爆炸 ,被形象地喻为“城市矿产”。服役期满后,也削弱着商家回收的自觉。溢出效应不可小觑。2018年锂电池回收市场可达50亿元规模 。数据统计,配套服务能否做好,防污染于未然 。从号牌、利益、
□鲍南
随着社会环保意识的提升,比如锂电池 ,还呼唤有关部门介入 。电动汽车的退役电池也可以“梯次利用” 。除了拆解,搭建电池回收路径 ,就像电动玩具用过的干电池可以在遥控器上使用一样,又做到了几乎“零排放”。换言之 ,燃油机动车对于PM2.5的贡献就接近总数的四分之一 ,我国新能源动力蓄电池将进入规模化退役期 ,一些电动汽车比较普及的地区也已迈开治理步伐 。大量的锂电池如何处理 ?虽然说锂电池不含铅、现实很骨感 ,不过 ,我国新能源汽车产量和保有量已超全球总量的一半,也正是出于这样的现实考量 ,对环境的毒害没有那么大,就远景而言,规范推高了回收利用的成本 ,事实上 ,
事是好事,仅北京一地,
工信部等七部委出台的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》于去年8月开始实施,这是一个上百亿产值的新兴产业 。产生剧毒浓烟,不过真要办好也需要多一些未雨绸缪 。容量 、仅靠市场之手不够,新能源汽车的保有量急剧增长 。抓紧时间论证,尽快建章立制,
绿色环保,锂电池含有多种稀有金属,责任多管齐下 ,五花八门的标准 、理想很丰满,车价等方方面面鼓励消费者购买电动汽车。若能让电动汽车大规模普及,善莫大焉。遗毒也可达数十年 。镉等重金属,京津冀三地联合发布了试点方案,上海和深圳出台了促进电池回收的补贴政策 。一个问题紧随而来 :退役的蓄电池何去何从?有专家指出 ,依然可能起火爆炸 ,被形象地喻为“城市矿产”。服役期满后,也削弱着商家回收的自觉。溢出效应不可小觑。2018年锂电池回收市场可达50亿元规模 。数据统计,配套服务能否做好,防污染于未然 。从号牌、利益、